Маҳсулоте, ки бо номичархи трилексаз ҷониби истеҳсолкунандаи ҷузъҳои саноатии Швейтсария Георг Фишер (+GF+) таҳия шудааст. Бисёре аз дӯстдорони автомобил эҳтимол бо ин Rim шиносанд. Ширкат онро Trilex-Felge номид ва бо амалиёти тиҷоратӣ дар саросари ҷаҳон-аз ҷумла иншооти истеҳсолӣ дар Иёлоти Муттаҳида-Рим дар ИМА ҳамчун Дейтон Рим маъруф шуд. Баръакси ин, ромҳо ба монанди шаш навъи ҷопонӣ ё конфигуратсияҳои ду-мӯғ, панҷ{12}}ва шаш-барг, маъмулан бо номи Budd Rims маълуманд.
Георг Фишер як корхонаи ба дараҷаи олӣ таъсисёфтаи саноатӣ буда, се воҳиди асосӣ дорад. Аввалин шӯъбаи системаҳои қубурҳои Георг Фишер аст, ки на танҳо қубурҳои обёрии стандартӣ, балки қубурҳои баланд-махсус ба монанди қубурҳои кимиёвӣ ва ҳатто қубурҳои нафтӣ истеҳсол мекунад. Дуюм шӯъбаи ҳалли ҳалли Ҷеорг Фишер аст, ки шӯъбаи рехтани пӯлод- барои тарҳрезӣ ва истеҳсоли ҷузъҳои гуногуни пӯлоди саноатӣ, аз ҷумла қисмҳои мошинҳои тиҷоратӣ ва мошинҳои сабукрав масъул аст. Сеюм шӯъбаи ҳалли ҳалли Georg Fischer мебошад, ки ба тарҳрезӣ ва истеҳсоли техникаи саноатӣ, аз ҷумла дастгоҳҳо, мошинҳои пармакунии алмосии туннели вазнин-ва-миқёси калон барои истеҳсоли қолабҳо тамаркуз мекунад.
Таърихи Trilex Wheel Rim
Номи пурраи ширкат Georg Fischer Ltd мебошад. Сарчашмаи онро метавон ба соли 1802, вақте ки Иоганн Конрад Фишер (1773–1854) дар Шаффхаузени Швейтсария харида буд, мушоҳида кард. Солхои 1827 ва 1833 Иоганн Конрад Фишер ва писараш Георг (1804—1888) дар Австрия ду заводи пулодбарорй ташкил карданд. Пас аз марги Иоганн Конрад дар соли 1854, Георг ширкатро ба ӯҳда гирифт. Соли 1856 писари Георг хурдӣ Георг (1834–1887) ба идораи муассисаи Шаффхаузен шурӯъ кард, ки пас аз марги бобояш давраи рукудро аз сар гузаронида буд.
Ҳавзаи чархи трилекс ҳанӯз дар соли 1936 аз ҷониби Дивизияи Ҷеорг Фишер Casting Solutions таҳия шуда буд, ки дар ибтидо ҳамчун як -пӯлоди рехташуда барои мошинҳои боркаш ва мошинҳои сабукрав пешбинӣ шудааст. Дар давоми Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, Rim аз сабаби афзоиши талабот ба мошинҳои ҳарбӣ дар Олмон ва дигар кишварҳои Аврупо истифодаи васеъро дид.
Афзалиятҳои асосии он қобилияти зуд иваз кардани шинаҳоро бе техникаи махсус-дар бар мегирад, ки барои анҷом додани иваз кардани шина ба корбар танҳо лозим аст, ки ҳалқаи Rim-ро хориҷ кунад. Ин хусусият ҷойгиркунии босуръати мошинро дар сенарияҳои гуногун таъмин кард. Илова бар ин, Rim моменти пасттари болтро талаб мекунад, вентилятсияи аълоро таъмин мекунад ва барои дароз кардани мӯҳлати тормоз кӯмак мекунад. Он муддати тӯлонӣ дар мошинҳои кашолашаванда ва кашолашаванда истифода мешавад ва махсусан барои муҳити берун аз роҳ мувофиқ аст ва ба талаботи амалиёти кӯҳистонӣ бо насб ва хориҷкунии қулайи худ мувофиқ аст.
Баъдтар, фаръии технологияи нақлиётии Георг Фишер{0}}ба истеҳсоли чархи трилекс ва маҳсулоти марбута масъул аст-аз ҷониби SAF-HOLLAND Group дар Олмон харидорӣ карда шуд. Бренди SAF дар соли 1881, вақте ки оҳангарон дар як деҳаи немисӣ як навъи плугро ихтироъ карданд, пайдо шудааст. Тиҷорати оилавӣ{6}} тадриҷан ба истеҳсоли аввалин меҳварҳои пӯлод барои мошинҳои кишоварзӣ гузашт ва дар ниҳоят бо номи Отто Сауэр Ачсенфабрик (SAF) маъруф шуд ва ба яке аз истеҳсолкунандагони пешбари меҳварҳои трейлерҳо ва системаҳои таваққуф дар Аврупо табдил ёфт.
Ҳолланд, аз тарафи дигар, як ширкати амрикоист, ки аслан ба таҳияи ҷузъҳои механикии пайвастагӣ тамаркуз карда буд. Соли 2006, SAF ва Ҳолланд расман муттаҳид шуда, гурӯҳи SAF-HOLLAND Group-ро ташкил доданд. Сарфи назар аз хариду муттаҳидшавӣ, истеҳсоли чархи трилекс қатъ нашуд; он то имрӯз идома дорад, бо такмили мунтазами сифати мавод ва тарҳрезӣ.
Ин таърихи чархи трилекс аст. Хозир корхонаи мо хам ба истехсоли ин махсулот кодир аст. Мо ромҳои баландсифат-ва таъминоти устувор пешниҳод мекунем. Агар шумо хоҳед, ки маълумоти муфассал дошта бошед ё ба харид таваҷҷӯҳ дошта бошед, лутфантугмаро пахш кунеддар зер барои тамос бо мо. Мо бесаброна интизори ҳамкорӣ бо шумо ҳастем.
